1, ձևի ձևավորում
Նոր մեքենան շարունակում է UNI ընտանիքի դիզայնը, ինչպիսիք են առանց եզրագծերի վանդակաճաղը և թաքնված դռների բռնակները, և ընդունում է իր դասի միակ Fastback ձևը և էլեկտրական հետևի թևերի դիզայնը:Վանդակաճաղը, լուսարձակները, հետևի լույսերը և այլ մասնակի նմուշները ներառում են վեկտորային եռանկյունի տարրեր, իսկ շնչափողը երկու կողմից միակողմանի է և ընդունում է կլորացված ուղղանկյուն ձևավորում:Նոր մեքենայի արտաքին տեսքը շատ ավանգարդ է։Changan UNI-V-ն կենտրոնացած է չորս դռնանի կուպեի շուկայի վրա:Այն ընդունում է ֆաստբեք դիզայն, համալրված է էլեկտրական հետևի թևով, իսկ մարմինը նաև ցուցադրում է ցած ընկած կեցվածք:Մեքենայի ընդհանուր չափը 4680/1838/1430 մմ է, իսկ անիվային բազան՝ 2750 մմ:Մեքենայի ընդհանուր ոճը հետապնդում է պարզություն և դինամիկա
2, ներքին խցիկ
Ինտերիերի մեջ UNI-V-ն ընդունում է 3+1 քառակուսի էկրանի դասավորության դիզայն:Տրանսպորտային միջոցների մասին տեղեկությունները կհաղորդվեն և կհոսեն տարբեր սցենարների համաձայն՝ թույլ տալով տեղեկատվությունը գտնել մարդկանց:Կախովի գործիքի էկրանը դասավորված է ղեկի վերևում՝ թույլ տալով վարորդին կարդալ բարձր հաճախականությամբ ինտերակտիվ տեղեկությունները, ինչպիսիք են մեքենայի արագությունը և նավարկությունը գործիքի էկրանից՝ աչքերը 10° շարժելով՝ նայելով առջևի ճանապարհին:Այն համակցված է iFlytek-ի հետ համատեղ մշակված խելացի ձայնային տեխնոլոգիայի հետ:Ինտերակտիվ համակարգ, 100% ձայնային փոխազդեցություն բարձր հաճախականության սցենարներում, իրականում անվտանգ վարելիս՝ «աչքերը ճանապարհին և ձեռքերը ղեկին»:
3. Ուժի դիմացկունություն
Դատելով հայտարարությունից, որը բացահայտվել է, UNI-V-ը համալրված կլինի նոր սերնդի Blue Whale NE1.5T բարձր ճնշման ուղղակի ներարկման շարժիչով՝ 138 կՎտ առավելագույն հզորությամբ և 300 Ն.մ առավելագույն պտտող մոմենտով:Ապագայում UNI-V-ը կարող է մրցակցել հիմնական սպորտային սեդանների հետ, ինչպիսիք են Civic-ը և Lynk & Co 03-ը, և դրա կատարողականին արժե անհամբեր սպասել:Changan UNI-V-ը համընկնում է 7-աստիճան թաց երկկողմանի ճարմանդով փոխանցման տուփի հետ և աջակցում է նաև SUPER RACE վազքի ռեժիմին:Պաշտոնյան ավելի վաղ հայտնել էր, որ ավելի ուշ կթողարկվի 2.0T+8AT մոդելը։Changan UNI-V-ը կարող է վազել 1100 կմ վառելիքի մեկ բաքով, և դրա վառելիքի սպառման մակարդակը համեմատելի է BYD Qin Plus DM-i-ի և նույն մակարդակի այլ մոդելների հետ, սակայն UNI-V-ի հզորությունը ավելի լավն է:
4, AI ակտիվ ծառայություն
UNI-V-ը նաև շարունակում է UNI ընտանիքի AI ակտիվ ծառայությունը, միշտ պատկերացում ունի օգտատերերի կարիքների մասին և ակտիվորեն տրամադրում է օգտատերերին այնպիսի ծառայություններ, ինչպիսիք են բացառիկ ողջույնները մեքենա նստելիս, պայծառ էկրան, հոգնածության մասին հիշեցումներ, զանգերին պատասխանել և իջեցնել մուլտիմեդիա ծավալը;Ժեստերի ճանաչում՝ երաժշտություն փոխելու, տուն նավարկելու և այլն: Կոճակների կամ ձայնային կառավարման միջոցով օգտատերերը կարող են լուսանկարել և տեսագրել մեքենայում:Ապագայում օգտվողները կարող են թարմացնել և կրկնել մեքենայի գործառույթները և մեքենայի կատարումը մեքենայի OTA առցանց միջոցով:
մեքենայի մոդելը | Changan Automobile UNI-V 2022 2.0T Fengsu Edition |
Տրանսպորտային միջոցների հիմնական պարամետրերը | |
Մարմնի ձևը. | 5-դռնանի 5-տեղանոց սեդան |
Երկարություն x լայնություն x բարձրություն (մմ): | 4705x1838x1430 |
Հզորության տեսակը: | բենզինային շարժիչ |
Մեքենայի առավելագույն հզորությունը (կՎտ). | 171 |
Մեքենայի առավելագույն ոլորող մոմենտ (N m). | 390 թ |
Պաշտոնական առավելագույն արագությունը (կմ/ժ). | 215 |
շարժիչ: | 2.0T 233 ձիաուժ L4 |
փոխանցումատուփ: | 8-աստիճան մեխանիկական |
մարմինը | |
Անիվի բազա (մմ): | 2750 թ |
Դռների քանակը (ա): | 5 |
Նստատեղերի քանակը (հատ). | 5 |
Վառելիքի բաքի հզորությունը (L): | 51 |
Քաշը (կգ): | 1505 թ |
շարժիչ | |
շարժիչի մոդել. | JL486ZQ5 |
Տեղաշարժ (L): | 2 |
Մխոցի ծավալը (cc): | 1998 թ |
Ընդունման ձև. | տուրբո լիցքավորված |
Բալոնների քանակը (հատ). | 4 |
Մխոցների դասավորությունը. | Inline |
Փականների քանակը մեկ մխոցում (կտոր). | 4 |
Փականի կառուցվածքը. | կրկնակի վերադիր |
Առավելագույն ձիաուժ (ps): | 233 |
Առավելագույն հզորությունը (կՎտ/ռ/րոպ.): | 171.0/5500 |
Առավելագույն ոլորող մոմենտ (N m/rpm): | 390.0/1900-3300 թթ |
վառելիք: | Թիվ 92 բենզին |
Վառելիքի մատակարարման մեթոդ. | ուղղակի ներարկում |
Մխոցի գլխի նյութը. | ալյումինե խառնուրդ |
Մխոցի նյութ. | ալյումինե խառնուրդ |
Շարժիչի մեկնարկի կանգառի տեխնոլոգիա. | ● |
Արտանետումների ստանդարտներ. | Երկիր VI |
փոխանցումատուփ | |
Փոխանցումների քանակը: | 8 |
Փոխանցման տուփի տեսակը: | Ձեռնարկ |
շասսի ղեկ | |
Վարելու ռեժիմ. | առջևի շարժիչ |
Մարմնի կառուցվածքը. | Unibody |
Էլեկտրական ղեկ. | էլեկտրական օժանդակություն |
Առջևի կասեցման տեսակը. | McPherson անկախ կասեցում |
Հետևի կասեցման տեսակը. | Multi-link անկախ կասեցում |
անիվի արգելակ | |
Առջևի արգելակային տեսակը. | Օդափոխվող սկավառակ |
Հետևի արգելակային տեսակը. | Սկավառակ |
կայանման արգելակի տեսակը. | էլեկտրոնային ձեռքի արգելակ |
Առջևի անվադողերի բնութագրերը. | 235/45 R18 |
Հետևի անվադողերի բնութագրերը. | 235/45 R18 |
Հանգույցի նյութ. | ալյումինե խառնուրդ |
Պահեստային անվադողերի բնութագրերը. | Մասնակի պահեստային անվադող |
անվտանգության սարքավորումներ | |
Հիմնական/ուղևորի նստատեղի անվտանգության բարձիկ. | Հիմնական ●/Վիցե ● |
Առջևի/հետևի կողային անվտանգության բարձիկներ. | առջեւի ●/հետեւի- |
Առջևի/հետևի գլխի վարագույրի օդը. | Առջևի ●/Հետևի ● |
Անվտանգության գոտին չկապելու խորհուրդներ. | ● |
ISO FIX մանկական նստատեղի միջերես. | ● |
Անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի սարք. | ● Անվադողերի ճնշման ցուցադրում |
Ավտոմատ հակակողպման արգելակում (ABS և այլն). | ● |
արգելակային ուժի բաշխում | ● |
(EBD/CBC և այլն): | |
արգելակային օժանդակություն | ● |
(EBA/BAS/BA և այլն): | |
ձգման հսկողություն | ● |
(ASR/TCS/TRC և այլն): | |
մեքենայի կայունության վերահսկում | ● |
(ESP/DSC/VSC և այլն): | |
Ակտիվ արգելակման/ակտիվ անվտանգության համակարգ. | ● |
Ավտոմատ կայանատեղի. | ● |
Աջակցություն վերելքի վրա. | ● |
Էլեկտրոնային շարժիչի հակագողության. | ● |
Կենտրոնական փական մեքենայի մեջ. | ● |
հեռակառավարման բանալի. | ● |
Առանց բանալի գործարկման համակարգ. | ● |
Առանց բանալի մուտքի համակարգ. | ● |
Մարմնի գործառույթ/կոնֆիգուրացիա | |
Լուսարձակի տեսակը. | ● Չբացվող համայնապատկերային տանիք |
Սպորտային տեսքի փաթեթ. | ● |
Էլեկտրական բեռնախցիկ. | ● |
Ինդուկցիոն բեռնախցիկ. | ● |
Հեռակա մեկնարկի գործառույթ. | ● |
Ավտոմեքենայի առանձնահատկություններ/Կազմաձևում | |
Ղեկի նյութը. | ● կաշվե |
Ղեկի դիրքի ճշգրտում. | ● վեր ու վար |
● առաջ և հետո | |
Բազմաֆունկցիոնալ ղեկ. | ● |
Ղեկի հերթափոխ. | ● |
Առջևի / հետևի կայանման սենսոր. | Առջևի ●/Հետևի ● |
Վարորդական աջակցության տեսանյութ. | ● 360 աստիճան համայնապատկեր |
Կռուիզային համակարգ. | ● Ամբողջ արագությամբ հարմարվողական նավարկություն |
Վարման ռեժիմի փոխարկում. | ● Ստանդարտ/Հարմարավետություն |
● սպորտ | |
● տնտեսություն | |
Անկախ էներգիայի միջերես մեքենայում. | ● 12V |
Ուղևորության համակարգչի ցուցադրում. | ● |
Ամբողջական LCD գործիքային վահանակ. | ● |
LCD գործիքի չափը. | ● 10.3 դյույմ |
Ներկառուցված վարորդական ձայնագրիչ. | ● |
նստատեղերի կոնֆիգուրացիա | |
Նստատեղի նյութ. | ● Կաշի/զամշի խառնուրդ և լուցկի |
Սպորտային նստատեղեր. | ● |
Վարորդի նստատեղի ճշգրտման ուղղությունը. | ● Առջևի և հետևի կարգավորում |
● Մեջքի նստվածքի կարգավորում | |
● բարձրության կարգավորում | |
Ուղևորի նստատեղի ուղղության ճշգրտում. | ● Առջևի և հետևի կարգավորում |
● Մեջքի նստվածքի կարգավորում | |
Հիմնական/ուղևորի նստատեղի էլեկտրական կարգավորում. | Հիմնական ●/Վիցե ● |
մուլտիմեդիա կոնֆիգուրացիա | |
GPS նավիգացիոն համակարգ. | ● |
Նավիգացիոն երթևեկության տեղեկատվության ցուցադրում. | ● |
Կենտրոնական վահանակ LCD էկրան. | ● Touch LCD էկրան |
Կենտրոնական վահանակ LCD էկրանի չափը. | ● 10.3 դյույմ |
Bluetooth/Ավտոմեքենայի հեռախոս. | ● |
Բջջային հեռախոսների փոխկապակցում/քարտեզագրում. | ● Աջակցեք բնօրինակ փոխկապակցման/քարտեզագրման ծրագրերին |
● OTA թարմացում | |
ձայնային հսկողություն. | ● Կարող է կառավարել մուլտիմեդիա համակարգը |
● Վերահսկվող նավարկություն | |
● կարող է կառավարել հեռախոսը | |
● Կառավարվող օդորակիչ | |
Արտաքին աուդիո ինտերֆեյս. | ● USB |
● SD քարտ | |
USB/Type-C ինտերֆեյս. | ● 1 առջևի շարք / 1 հետևի շարք |
լուսավորության կոնֆիգուրացիա | |
Ցածր լույսի լույսի աղբյուր. | ● LED-ներ |
Բարձր լույսի լույսի աղբյուր. | ● LED-ներ |
Ցերեկային լույսեր. | ● |
Լուսարձակները ավտոմատ կերպով միանում և անջատվում են. | ● |
UNI-V-ի երկարությունը, լայնությունը և բարձրությունը 4680×1838×1430 մմ են, անիվային բազան՝ 2750 մմ, կողմի հարաբերակցությունը՝ 0,78, առանցքի երկարության հարաբերակցությունը՝ 0,59։Այն ունի երեսների ավելի ցածր հարաբերակցություն և առանցքի երկարության ավելի մեծ հարաբերակցություն, քան նմանատիպ մոդելները, ինչը դարձնում է այն, որ UNI-V-ն ներկայացնում է պատրաստի տրամադրություն և շարժման լիարժեք զգացողություն, ինչը նաև ցույց է տալիս, որ նոր մեքենան ավելի լավ վարման կայունություն կունենա:Միևնույն ժամանակ, լայն թափքը կարող է օգտվողներին տրամադրել մեքենայի ավելի լայն և հարմար տարածք՝ հաշվի առնելով սպորտը և տնային օգտագործումը։
+8619828911317