Ապրանքներ
BYD Tang ev էլեկտրական մեքենաներ 2023 թվական 5 դուռ 7 նստատեղ Ամենագնաց ընտանիքի համար
Ապրանքի վաճառքի կետեր
1, ինտերիեր
Նոր սերնդի Tang-ի ինտերիերն ընդունում է սև սև տարրեր, իսկ ընդհանուր դասավորությունը շատ կանոնավոր է:Կենտրոնական կոնսոլի կենտրոնը հագեցած է 12,8 դյույմանոց սուպեր մեծ լողացող LCD էկրանով, որն ապահովում է ձայնային կառավարում։Էկրանը կարող է պտտվել նաեւ 90 աստիճանով, ինչը հարմար է վարորդների եւ ուղեւորների համար։ներսում։Բացի այդ, նոր մեքենան տրամադրում է բոլորովին նոր եռաթև բազմաֆունկցիոնալ ղեկ, ամբողջական LCD գործիքային վահանակ, էլեկտրոնային ձեռքի արգելակ և նստատեղերի էլեկտրական կարգավորում հիմնական և երկրորդ օդաչուների համար:
2, մարտկոցի ժամկետը
2022 թվականի Tang EV-ն հագեցած է 108,8 կՎտ/ժ հզորությամբ մեծ հզորությամբ սայրային մարտկոցով, որն ունի BYD-ի բոլոր մոդելների ամենախորը էներգիայի պաշարը, և նրա ընդհանուր մարտկոցի կյանքը զգալիորեն գերազանցում է շուկայի սպասելիքները:Հասկանալի է, որ 2022 թվականի Tang EV երկանիվ CLTC տարբերակը ունի մինչև 730 կմ մարտկոցի աշխատունակություն՝ համապարփակ աշխատանքային պայմաններում:Միևնույն ժամանակ, 2022 թվականի Tang EV-ը թողարկեց նաև երկու մոդել՝ 600 կմ և 635 կմ երկարությամբ տարբեր դիմացկուն տարբերակներով:2022 թվականի Tang EV-ի ջերմային արդյունավետությունը բարձրացել է 20%-ով, իսկ օդորակիչների էներգիայի սպառումը ցածր մակարդակի վրա՝ շնորհիվ BYD-ի աշխարհում առաջին մարտկոցների ուղղակի հովացման և ուղղակի ջեռուցման տեխնոլոգիայի և բարձր արդյունավետության ջերմային պոմպի օդորակիչի լայն ջերմաստիճանի: ջերմաստիճանը նվազել է մոտ 40%-ով։Նոր EV Dragon Face-ի, ցածր քաշող առջևի դեմքի, AGS ակտիվ օդի ընդունման վանդակաճաղի և 21 դյույմանոց ցածր քաշող անիվների և ավտոմեքենայի քամու դիմադրության նվազեցման այլ տեխնոլոգիաների հետ միասին, օգտագործողների ճանապարհորդության շառավիղը զգալիորեն ընդլայնվել է նախկինի համեմատ:
3. Խելացի վարում
2022 թվականի Tang EV-ն արդիականացվել է մինչև L2.5 խելացի աջակցվող վարման ռեժիմ՝ համալրվելով DiPilot խելացի վարորդական աջակցության համակարգով:Դրանց թվում, ACC-S&G-ի երկու հիմնական համակարգերի շնորհիվ՝ կանգ առեք և գնացեք լրիվ արագությամբ ադապտիվ նավարկություն և ICC խելացի օդաչու, 2022 թվականի Tang EV-ը կարող է իրականացնել ավտոմատ հետևողական նավարկության և ամբողջական սցենարի ավտոմատ կայանման գործառույթներ, ինչպես նաև արդիականացված: DiLink 4.0-ն աջակցում է նաև 5G SRAM-ին, 2022 թվականի Tang EV 635KM քառանիվ քարշակ ֆլագման մոդելը հագեցած է երկակի շարժիչներով՝ առջևում 180 կՎտ առավելագույն հզորությամբ, իսկ հետևում՝ 200 կՎտ:100 կիլոմետրից 100 կիլոմետր արագացնելու համար անհրաժեշտ է ընդամենը 4,4 վրկ:Այն համալրված է Brembo-ի մրցարշավային մոխրագույն վեց մխոցանի ֆիքսված տրամաչափով (առջևում), այն կարող է արդյունավետորեն կրճատել արգելակման հեռավորությունը և հասնել 100 կիլոմետր կանգառի 36,8 մետր հեռավորության վրա՝ թույլ տալով օգտվողներին ապահով կանգ առնել ինտենսիվ վարման պայմաններում:
4, ուժ
Վառելիքի տարբերակը հագեցած է BYD-ի կողմից մշակված 2.0T1 շարժիչով, որը կոդային անվանումով BYD487ZQA է, և ունի տեխնոլոգիաներ, ինչպիսիք են փականների կրկնակի փոփոխական ժամանակացույցը, երկակի հավասարակշռության լիսեռները և մխոցների մեջ ուղղակի ներարկումը:Առավելագույն հզորությունը 151 կՎտ է, իսկ պտտվող մոմենտը՝ 320 Ն-մ։Իսկ Pixi 6-աստիճան ավտոմատ մեխանիկական փոխանցման տուփը, փոխանցման տուփը Hyundai Powertech-ից է, S սպորտային հանդերձումով և ECO ռեժիմով՝ առավելագույն պտտող 360Ն-մ։Շասսիի թյունինգը կատարվում է բացառապես թիմի կողմից, որը գլխավորում է շասսիի թյունինգի փորձագետ Հանս Քիրքը:
Mercedes Benz EQS պարամետր
| Արտադրող | BYD |
| Մակարդակ | Միջին ամենագնաց |
| Էներգիայի տեսակը | Մաքուր էլեկտրական |
| Ժամանակն է շուկա | 2022 թ |
| Շարժիչ | Մաքուր էլեկտրական 228 ձիաուժ |
| Մաքուր էլեկտրական տիրույթ (կմ) | 600 թ |
| Լիցքավորման ժամանակը (ժամ) | Արագ լիցքավորում 0,5 ժամ դանդաղ լիցքավորում 13,68 ժամ |
| Արագ լիցքավորում (%) | 80 |
| Առավելագույն հզորություն (կՎտ) | 168 (228 Ps) |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ (N · մ) | 350 թ |
| Փոխանցման տուփ | Մեկ արագությամբ փոխանցման տուփ էլեկտրական մեքենաների համար |
| Երկարություն x լայնություն x բարձրություն (մմ) | 4900x1950x1725 |
| Մարմնի կառուցվածքը | 5 դռնանի 7 տեղանոց ամենագնաց |
| Առավելագույն արագություն (կմ/ժ) | 180 թ |
| Էլեկտրաէներգիայի սպառումը հարյուր կիլոմետրի համար (կՎտժ/100 կմ) | 15.7 |
| Երկարություն (մմ) | 4900 թ |
| Լայնություն (մմ) | 1950 թ |
| Բարձր (մմ) | 1725 թ |
| Անիվի բազա (մմ) | 2820 թ |
| Առջևի ուղի (մմ) | 1650 թ |
| Հետևի ուղու (մմ) | 1630 թ |
| Դռների քանակը (ա) | 5 |
| Դռների բացման ռեժիմ | Ճոճվող դուռ |
| Նստատեղերի քանակը (համար) | 7 |
| Պատրաստի զանգված (կգ) | 2360 թ |
| Ամբողջական ծանրաբեռնվածության զանգված (կգ) | 2885 թ |
| Ուղեբեռի խցիկի ծավալը (L) | 940-1655 թթ |
| Շարժիչի նկարագրություն | Մաքուր էլեկտրական 228 ձիաուժ |
| Շարժիչի տեսակը | Մշտական մագնիս/սինխրոն |
| Շարժիչի ընդհանուր հզորությունը (կՎտ) | 168 |
| Էլեկտրական շարժիչի ընդհանուր ձիաուժ (Ps) | 228 |
| Շարժիչի ընդհանուր ոլորող մոմենտ (N · մ) | 350 թ |
| Առջևի շարժիչի առավելագույն հզորությունը (կՎտ) | 168 |
| Առջևի շարժիչի առավելագույն ոլորող մոմենտ (N · m) | 350 թ |
| Շարժիչային շարժիչների քանակը | Մեկ շարժիչ |
| Շարժիչի դասավորությունը | Ճակատ |
| Մարտկոցի տեսակ | Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոց |
| Մարտկոցի հիմնական ապրանքանիշը | BYD |
| Մարտկոցի հզորությունը (կՎտժ) | 90.3 |
| Մարտկոցի էներգիայի խտությունը (Վտ/կգ) | 147 |
| Մարտկոցի լիցքավորում | Արագ լիցքավորում 0,5 ժամ դանդաղ լիցքավորում 13,68 ժամ |
| Մարտկոցի ջերմաստիճանի կառավարման համակարգ | ● Ցածր ջերմաստիճանի ջեռուցում ● Հեղուկ հովացում |
| Փոխանցման նկարագրություն | Մեկ արագությամբ փոխանցման տուփ էլեկտրական մեքենաների համար |
| Փոխանցումների քանակը | 1 |
| Փոխանցման տուփի տեսակը | Ֆիքսված փոխանցումատուփ |
| Վարելու ռեժիմ | Առջևի պրեկուրսոր |
| Առջևի կասեցման ձև | MacPherson անկախ կախոց |
| Հետևի կասեցման ձև | Multi-link անկախ կասեցում |
| Ղեկի տեսակը | Էլեկտրական էներգիայի օժանդակություն |
| Մեքենայի մարմնի կառուցվածքը | Բեռնատար տեսակը |
| Առջևի արգելակի տեսակը | Օդափոխվող սկավառակ |
| Հետևի արգելակի տեսակը | Օդափոխվող սկավառակ |
| Կայանային արգելակի տեսակը | Էլեկտրոնային կայանատեղի |
| Առջևի անվադողի չափը | 255/50 R20 |
| Հետևի անվադողի չափը | 255/50 R20 |
| ABS հակափակ | ● Ստանդարտ |
| Արգելակման ուժի բաշխում (EBD/CBC և այլն) | ● Ստանդարտ |
| Արգելակման օգնական (EBA/BA և այլն) | ● Ստանդարտ |
| Ձգման կառավարում (TCS/ASR և այլն) | ● Ստանդարտ |
| Մարմնի կայունացման համակարգ (ESP/DSC և այլն) | ● Ստանդարտ |
| Ակտիվ անվտանգության վաղ նախազգուշացման համակարգ | ● Ստանդարտ |
| Ակտիվ արգելակ | ● Ստանդարտ |
| Զուգահեռ աջակցություն | ● Ստանդարտ |
| Lane Keeping Assist համակարգ | ● Ստանդարտ |
| Հոգնածության վարորդական խորհուրդներ | ● Ստանդարտ |
| Ճանապարհային երթեւեկության նշանների նույնականացում | ● Ստանդարտ |
| Առջևի անվտանգության բարձիկ | ● Վարորդի հիմնական նստատեղը ● Առաջին ուղևորի նստատեղը |
| Կողային անվտանգության բարձիկ | ● Առջևի շարք |
| Կողային անվտանգության օդային վարագույր | ● Ստանդարտ |
| Անվտանգության գոտին չի ամրացվել հուշում | ● Ստանդարտ |
| Անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգ | ● Անվադողերի ճնշման ցուցադրում |
| Մանկական նստատեղերի միջերես (ISOFIX) | ● Ստանդարտ |
| Կայանման ռադար | ● Առջևի ● Հետևի |
| Վարորդական օգնության պատկեր | ● Ստանդարտ |
| Կռուիզային համակարգ | ● Ամբողջ արագությամբ հարմարվողական նավարկություն |
| Վարորդական մակարդակի օգնական | ● L2 մակարդակ |
| Ավտոմատ կայանատեղի (Ավտոմատ) | ● Ստանդարտ |
| Վերելքի աջակցում (HAC) | ● Ստանդարտ պատկերակ |
| Զառիթափ անկում (HDC) | ● Ստանդարտ պատկերակ |
| Վարելու ռեժիմի ընտրություն | Սպորտային ԷԿՈ ձյուն |
| Արգելակման էներգիայի վերականգնման համակարգ | ● Ստանդարտ |
| Ցածր արագությամբ վարելու նախազգուշացման ձայն | ● Ստանդարտ |
| Լուսարձակի տեսակը | ● Բաց պանորամային լուսարձակ |
| Տանիքի դարակ | ● Ստանդարտ |
| Ակտիվ փակ օդի ընդունման վանդակաճաղ | ● Ստանդարտ |
| Ալյումինե խառնուրդի անիվի հանգույց | ● Ստանդարտ |
| Ղեկի նյութ | ● Կեղև |
| Ղեկի կարգավորում | ● Վեր ու վար + վեր ու վար |
| Ղեկի ֆունկցիան | ● Բազմաֆունկցիոնալ կառավարում |
| Վարելու համակարգչի էկրան | ● Գույն |
| LCD գործիքի ոճը | ● Full LCD |
| LCD հաշվիչի չափը (դյույմ) | ● 12.3 |
| Էլեկտրական հետևի դուռ | ● Ստանդարտ պատկերակ |
| Ինդուկտիվ հետևի դուռ | ● Ստանդարտ պատկերակ |
| Էլեկտրական հետևի դռան դիրքի հիշողություն | ● Ստանդարտ |
| Ներքին կենտրոնական փական | ● Ստանդարտ |
| Հեռակառավարման ստեղնի տեսակը | ● Խելացի հեռակառավարման բանալի |
| Առանց բանալի մուտք | ● Առջևի տողի պատկերակ |
| Առանց բանալի մեկնարկ | ● Ստանդարտ պատկերակ |
| Հեռավոր գործարկում | ● Ստանդարտ |
| Հեռակառավարման շարժական մեքենա | ● Ստանդարտ |
| Գլխավոր ցուցադրման համակարգ (HUD) | ● Ստանդարտ |
| Ներկառուցված վարորդական ձայնագրիչ | ● Ստանդարտ |
| Բջջային հեռախոսի անլար լիցքավորում | ● Ստանդարտ պատկերակ |
| 110V/220V/230V հոսանքի վարդակից | ● Ստանդարտ |
| Ուղեբեռի խցիկում 12 Վ հոսանքի ինտերֆեյս | ● Ստանդարտ |
| Նստատեղի նյութ | ● Կաշի |
| Նստատեղերի կաշվե ոճ | Նապա կաշի |
| Նստատեղերի դասավորությունը | ● 2+3+2 |
| Երրորդ շարքի նստատեղեր | ● 2 տեղ |
| Նստատեղերի էլեկտրական կարգավորում | ● Վարորդի հիմնական նստատեղը ● Առաջին ուղևորի նստատեղը |
| Առջևի նստատեղի գործառույթ | ● Ջեռուցում ● Օդափոխում |
| Հետևի նստատեղերի թեքման հարաբերակցությունը | ● 50:50 |
| Կենտրոնական գունավոր էկրան | ● Մեծ էկրան |
| Կենտրոնական կառավարման էկրանի չափը | 15,6 դյույմ |
| GPS նավիգացիոն համակարգ | ● Ստանդարտ |
| Նավիգացիոն ճանապարհի վիճակի տեղեկատվության ցուցադրում | ● Ստանդարտ |
| Ճանապարհային փրկարարական ծառայություններ | ● Ստանդարտ պատկերակ |
| Bluetooth/մեքենայի հեռախոս | ● Ստանդարտ |
| Տրանսպորտային միջոցների ինտերնետ | ● Ստանդարտ |
| OTA թարմացում | ● Ստանդարտ |
| Խոսքի ճանաչման կառավարման համակարգ | ● Ստանդարտ |
| Wi-Fi թեժ կետեր | ● Ստանդարտ |
| Մուլտիմեդիա ինտերֆեյս | ● USB/Type-C |
| USB/Type-C միջերեսների քանակը | ● 2 առջևի շարքում ● 2-ը հետևի շարքում |
| Աուդիո ապրանքանիշ | ● Տաններ |
| Բարձրախոսների քանակը (հատ) | ● 12 |
| Ցածր ճառագայթ | ● LED |
| Բարձր ճառագայթ | ● LED |
| Ցերեկային լույսեր | ● Ստանդարտ |
| Հարմարվողական հեռավոր և մոտ լույս | ● Ստանդարտ |
| Ավտոմատ լուսարձակ | ● Ստանդարտ |
| Ղեկի աջակցության լույս | ● Ստանդարտ |
| Լուսարձակների բարձրության կարգավորում | ● Ստանդարտ |
| Ներքին մթնոլորտի լույս | ● 31 գույն |
| Լուսարձակը հետաձգվել է | ● Ստանդարտ |
| Լուսարձակների անձրևի և մառախուղի ռեժիմ | ● Ստանդարտ |
| Էլեկտրական ապակիներ | ● Առջևի տող ● Հետևի տող |
| Մեկ կոճակով պատուհանի վերելակ | ● Ամբողջական մեքենա |
| Պատուհանի հակաճնչման գործառույթ | ● Ստանդարտ |
| Հետևի գաղտնիության ապակի | ● Ստանդարտ |
| Անձրևի զգացող մաքրիչ | ● Ստանդարտ |
| Հետևի մաքրիչ | ● Ստանդարտ |
| Բազմաշերտ ձայնամեկուսիչ ապակի | ● Առջևի շարք |
| Օդորակման կառավարման ռեժիմ | ● Ավտոմատ |
| Հետևի անկախ օդորակում | ● Ստանդարտ |
| Հետևի օդի ելք | ● Ստանդարտ |
| Ջերմաստիճանի բաժանման հսկողություն | ● Եռագոտի օդորակիչ |
| Ներքին օդորակում/փոշու ֆիլտրում | ● Ստանդարտ |
| Մեքենայի օդը մաքրող սարք | ● Ստանդարտ |
| PM2.5 զտիչ սարք մեքենայում | ● Ստանդարտ |
| Բացասական իոնների գեներատոր | ● Ստանդարտ |
| Օժանդակ շարժիչ օպերացիոն համակարգ | ● DiPilot Խելացի վարորդական աջակցության համակարգ |
| Մեքենաների խելացի համակարգ | ● DiLink4.0(5G) խելացի ցանցային միացման համակարգ |
| Բջջային հավելվածի հեռակառավարման վահանակ | ● Ստանդարտ |
| Ջերմային պոմպի կառավարման համակարգ | ● Ստանդարտ |
| Տեսախցիկների քանակը | ● 6 |
| Ուլտրաձայնային ռադարների քանակը | ● 8 |
| Միլիմետր ալիքի ռադարի համարը | ● 3 |
Հանրաճանաչ գիտություն
BYD ապրանքանիշը, որը հիմնադրվել է 1995 թվականին, հայտնի հայրենական ապրանքանիշ է նոր էներգիայի մեքենաների ոլորտում և բազմազգ խոշոր ընկերություն, որն ունի երկու խոշոր արդյունաբերական խմբեր՝ ՏՏ և ավտոմեքենաներ:Այն BYD Automobile-BYD Co., Ltd.-ի անմիջական դուստր ընկերությունն է: BYD Auto-ն հավատարիմ է անկախ հետազոտության և զարգացման, անկախ ապրանքանիշի և անկախ զարգացման զարգացման մոդելին:«Համաշխարհային կարգի լավ մեքենա կառուցելու» արտադրանքի և «համաշխարհային կարգի ավտոմոբիլային ազգային ապրանքանիշի կառուցման» արդյունաբերական նպատակներով՝ այն որոշել է վերակենդանացնել ազգային ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը:Ներկայումս BYD-ը հիմնել է չորս խոշոր արդյունաբերական բազա Սիանում, Պեկինում, Շենժենում և Շանհայում:Այն հասել է միջազգային մակարդակի տրանսպորտային միջոցների արտադրության, կաղապարների մշակման և մոդելների հետազոտության և մշակման ոլորտում, և նրա արդյունաբերական կառուցվածքը աստիճանաբար բարելավվում է:BYD Auto-ն Շանհայում հիմնել է հետազոտությունների և զարգացման կենտրոն՝ ավելի քան 3000 հոգուց բաղկացած ավտոմեքենաների հետազոտման և մշակման թիմով և ամեն տարի ձեռք է բերել ավելի քան 500 ազգային հետազոտությունների և զարգացման արտոնագրեր:
