1, արտաքին տեսքի ձևավորում
Ութերորդ սերնդի Camry-ն ունի շքեղ և սպորտային տարբերակի երկմոդելի դիզայն, որոնք երկուսն էլ բխում են Toyota-ի վերջին «Keen Look» դիզայնի լեզվից:Շքեղ տարբերակն ընդունում է հսկայական տրապեզոիդ հորիզոնական գծի վանդակաճաղը, թափքն ունի պարզ կեցվածք, գոտկատեղն ավելի ցածր է, իսկ տանիքի երկարացված հետևի մասը մեծացնում է հետևի գլխի տարածքը:Սպորտային մոդելն ընդունում է եռաշերտ վանդակաճաղի առջևի երեսը և առաջին անգամ ընդունում է երկգույն թափքը, «մաքուր սև» կուպե դիզայնը և հետևի մասում երկկողմանի չորս արտանետվող խողովակի ձևը:Բացի այդ, հիբրիդային տարբերակը հիմնված է շքեղ տարբերակի վրա, և դրա ինքնությունը ընդգծվում է բաց կապույտ առջևի և հետևի լույսերի միջոցով:Հիբրիդային մոդելն ավելացրել է սպորտային տարբերակ, որը պահպանում է վառելիքի ներկայիս սպորտային մոդելի հիմնական դիզայնը որպես ամբողջություն և միայն որոշ մանրամասներով բացահայտում է իր հիբրիդային ինքնությունը:Մասնավորապես, մեքենայի առջևի երեսը ընդունում է X ձև, իսկ վանդակաճաղի ինտերիերը պատրաստված է սև ցանցային նյութից, իսկ կենտրոնական Toyota LOGO-ն զարդարված է կապույտ տարրերով, և տեսողական էֆեկտն ավելի ցայտուն է:
2, ինտերիերի դիզայն
Ինտերիերը ունի ասիմետրիկ դիզայն, իսկ կենտրոնական վահանակը ներկայացնում է Y-աձև կոր:Փափուկ ներքին մակերեսը և մեքենայի ներսում մետաղական երեսպատումը բոլորը պատրաստված են բարձրորակ նյութերից, և մակերեսի եռաչափ ձևավորման գործընթացը (TOM) առաջին անգամ օգտագործվում է գործիքների զարդարման վահանակի և վահանակի զարդարման վահանակի վրա, այսինքն՝ այնտեղ։ եռաչափ տեսողական էֆեկտ է։Ութերորդ սերնդի Camry-ի նոր նստատեղերը ընդունում են եռաչափ սպորտային ոճ՝ օգտագործելով նոր զսպանակներ և նստատեղերի բարձիկներ՝ պատրաստված բարձր խտության և բարձր խոնավեցնող պոլիուրեթանային նյութերից։Toyota-ի առաջին երեք էկրանով փոխկապակցումը ներքին մոդելի վրա արտացոլված է ութերորդ սերնդի Camry-ում:10 դյույմանոց գունավոր գլխի էկրան (HUD), 8 դյույմանոց/9 դյույմանոց[11] կենտրոնական կառավարման սենսորային էկրան, 7 դյույմանոց գործիքի վահանակի LCD էկրան, երեք էկրանները կարող են իրականացնել տեղեկատվության կապը և ապահովել հարուստ և համապարփակ բարձր հստակություն: տեղեկատվություն։Ճանապարհի վիճակի մասին տեղեկատվությունը ցուցադրվում է անմիջապես ապակու առջև, և վարորդը կարող է կարդալ տեղեկատվությունը առանց ներքև նայելու:
3. Ուժի դիմացկունություն
Հզորության առումով ութերորդ սերնդի Camry-ն համալրված է նոր 2.5L Dynamic Force Engine-ով:Նոր 2.5L Dynamic Force Engine շարժիչն ունի առավելագույն հզորություն 154 կՎտ և առավելագույն պտտող մոմենտ՝ 250 Նմ:Նախորդ սերնդի համեմատ հզորությունն աճել է 15%-ով, համաշխարհային ոլորող մոմենտն աճել է մոտ 10%-ով, իսկ վառելիքի տնտեսությունը՝ 25%-ով։Shift 8-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ:Հիբրիդային մոդելների ջերմային արդյունավետությունը հասնում է 41%-ի:Նոր սերնդի զուգահեռ E-CVT-ով համալրված վառելիքի համապարփակ սպառումը կրճատվում է մինչև 4,1 լիտր 100 կիլոմետրի համար:
4, մեծ տարածք
Toyota-ն երբեք չի անտեսել մեքենայի գործնականությունը։Ինչ վերաբերում է ներքին տարածությանը, ութերորդ սերնդի Camry-ի երկարությունն ավելացել է 35 մմ-ով, լայնությունը՝ 15 մմ-ով, իսկ անիվային բազան՝ 50 մմ-ով՝ ներքին տարածքը դարձնելով ավելի առատաձեռն:Միևնույն ժամանակ ութերորդ սերնդի Camry-ն նախագծել է նստատեղի բարձիկի դիրքը, ղեկի անկյունը և ոտնակների թեքության անկյունը միլիմետրի նկատմամբ:Հետևի նստատեղը մոտ 40 մմ է, իջեցվել է 22 մմ-ով, նստատեղի սահիկը մեծացել է 20 մմ-ով, իսկ ղեկի թեքությունը՝ 10 մմ-ով:Նույնիսկ եթե երեք մեծահասակ նստեն հետևի տարածքում, այն չի զգա նեղացած, իսկ առաջին շարքից հեռավորությունը 980 մմ է:Հիբրիդային մոդելն օգտագործում է նոր սերնդի նիկել-մետաղ հիդրիդային մարտկոցի փաթեթ, որը կարող է տեղադրվել նստատեղի տակ՝ չափը փոքրացնելուց հետո՝ հասնելով նույն ծավալը 524 լ, ինչ բենզինային տարբերակը:
Մեքենայի անվանումը | GAC Toyota Camry |
Մեքենայի հիմնական պարամետրերը | |
Մարմնի ձևը. | 4-դռնանի 5-տեղանոց սեդան |
Երկարություն x լայնություն x բարձրություն (մմ): | 4885x1840x1455 |
Անիվի բազա (մմ): | 2825 թ |
Հզորության տեսակը: | Բենզինային շարժիչ |
Մեքենայի առավելագույն հզորությունը (կՎտ). | 130 |
Մեքենայի առավելագույն ոլորող մոմենտ (N · m). | 207 |
Պաշտոնական առավելագույն արագությունը (կմ/ժ). | 205 |
Շարժիչ: | 2.0L 177 ձիաուժ L4 |
Փոխանցման տուփ: | 10 արագությամբ անընդհատ փոփոխական |
Սպասարկման ցիկլ. | 5000 կմ-ի համար |
Մարմին | |
Դռների քանակը (px): | 4 |
Նստատեղերի քանակը (միավոր). | 5 |
Տանկի ծավալը (L): | 60 |
զսպված քաշը (կգ): | 1530 թ |
Մոտեցման անկյուն (°): | 14 |
Մեկնման անկյուն (°): | 11 |
Շարժիչ | |
Շարժիչի մոդել. | M20C |
Տեղաշարժ (L): | 2 |
Մխոցի ծավալը (cc): | 1987 թ |
Օդի ընդունման ձև. | Բնական ինհալացիա |
Բալոնների քանակը (ա): | 4 |
Մխոցների դասավորությունը. | Inline |
Փականների քանակը մեկ մխոցում (համար). | 4 |
Փականի կառուցվածքը. | կրկնակի վերադիր |
Սեղմման հարաբերակցությունը: | 13 |
Մաքս.ձիաուժ (ps): | 177 |
Առավելագույն հզորությունը (կՎտ/ռ/րոպ.): | 130.0/6600 |
Առավելագույն ոլորող մոմենտ (N · m/rpm): | 207.0/4400-5000 |
Վառելիք: | Թիվ 92 բենզին |
Նավթի մատակարարման ռեժիմ. | խառնիչ ներարկում |
Մխոցի գլխի նյութը. | Ալյումինե խառնուրդ |
Մխոցների բլոկի նյութը. | Ալյումինե խառնուրդ |
Շարժիչի գործարկման և կանգառի տեխնոլոգիա. | ● |
Արտանետումների ստանդարտներ. | Երկիր VI |
Փոխանցման տուփ | |
Փոխանցումների քանակը: | 10 |
Փոխանցման տուփի տեսակը: | արագության անկայուն փոփոխություն |
Շասսիի ղեկ | |
Վարելու ռեժիմ. | Առջևի պրեկուրսոր |
Փոխանցման տուփ (չորս անիվի շարժիչ) տեսակը. | - |
Մեքենայի մարմնի կառուցվածքը. | Բեռնատար մարմին |
Ղեկավարման օգնություն. | Էլեկտրական էներգիայի օժանդակություն |
Առջևի կասեցման տեսակը. | MacPherson անկախ կախոց |
Հետևի կասեցման տեսակը. | Էլեկտրոնային տիպի բազմակողմանի անկախ կախոց |
Անիվի արգելակում | |
Առջևի արգելակի տեսակը. | Օդափոխման սկավառակ |
Հետևի արգելակի տեսակը. | Սկավառակ |
Կայանման արգելակի տեսակը. | Էլեկտրոնային ձեռքի արգելակ |
Առջևի անվադողերի բնութագրերը. | 205/65 R16 |
Հետևի անվադողի չափը. | 205/65 R16 |
Անիվի հանգույցի նյութը. | Ալյումինե խառնուրդ |
Պահեստային անվադողերի բնութագրերը. | Ոչ լրիվ չափի պահեստային անիվ |
Անվտանգության սարքավորումներ | |
Հիմնական/ուղևորի նստատեղի անվտանգության բարձիկ. | Գլխավոր ●/Պատգամավոր ● |
Առջևի/հետևի կողային անվտանգության բարձիկներ. | Առջևի ●/Հետևի ● |
Առջևի / հետևի գլխի օդային վարագույր. | Առջևի ●/Հետևի ● |
Ծնկների անվտանգության բարձիկ. | ● |
Անվտանգության գոտին չի կապվել հուշում. | ● |
ISO FIX մանկական նստատեղի միջերես. | ● |
անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի սարք. | ● Անվադողերի ճնշման ազդանշան |
Ավտոմատ հակակողպում (ABS և այլն). | ● |
Արգելակման ուժի բաշխում | ● |
(EBD/CBC և այլն): | |
Արգելակային օժանդակություն | ● |
(EBA/BAS/BA և այլն): | |
Ձգման հսկողություն | ● |
(ASR/TCS/TRC և այլն): | |
Մարմնի կայունության վերահսկում | ● |
(ESP/DSC/VSC և այլն): | |
Ավտոմատ կայանատեղի. | ● |
Աջակցություն վերելքի վրա. | ● |
Էլեկտրոնային շարժիչի իմոբիլիզատոր. | ● |
Կենտրոնական փական ներսում. | ● |
Հեռակառավարման բանալի. | ● |
Մեքենայի ներսում գործառույթներ/կոնֆիգուրացիա | |
Ղեկի նյութը. | ● Պլաստիկ |
Ղեկի դիրքի ճշգրտում. | ● Վեր ու վար |
● Առաջ և հետո | |
Բազմաֆունկցիոնալ ղեկ. | ● |
Ավտոմեքենայի անկախ էներգիայի միջերես. | ● 12V |
Ուղևորության համակարգչի ցուցադրում. | ● |
LCD հաշվիչի չափը. | ● 4.2 դյույմ |
Նստատեղերի կոնֆիգուրացիա | |
Նստատեղի նյութ. | ● Գործվածք |
Վարորդի նստատեղի հիմնական ուղղությունը. | ● Առջևի և հետևի կարգավորում |
● Մեջքի նստվածքի կարգավորում | |
● Բարձր և ցածր ճշգրտում | |
Ուղևորի նստատեղի ճշգրտման ուղղությունը. | ● Առջևի և հետևի կարգավորում |
● Մեջքի նստվածքի կարգավորում | |
Առջևի / հետևի կենտրոնական բազկաթոռ. | Առջևի ●/Հետևի ● |
Հետևի գավաթակիր. | ● |
Մուլտիմեդիա կոնֆիգուրացիա | |
Մեքենայի տեղեկատվական ծառայություն. | ● |
կենտրոնական վահանակ LCD էկրան. | ● Touch LCD էկրան |
կենտրոնական վահանակ LCD էկրանի չափը. | ● 8 դյույմ |
Bluetooth/մեքենայի հեռախոս. | ● |
Բջջային հեռախոսների փոխկապակցում/քարտեզագրում. | ● Աջակցություն Apple CarPlay-ին |
● Աջակցեք Baidu CarLife-ին | |
● Huawei Hicar | |
Արտաքին աղբյուրի ինտերֆեյս. | ● USB |
USB/Type-C ինտերֆեյս. | ● 1 առջևի շարքում/2 հետևի շարքում |
Բանախոսների թիվը (pf): | ● 6 բարձրախոս |
Լույսի կոնֆիգուրացիա | |
Ցածր լույսի լույսի աղբյուր. | ● LED |
Բարձր լույսի լույսի աղբյուր. | ● LED |
Ցերեկային լույսեր. | ● |
լուսարձակների ավտոմատ բացում և փակում. | ● |
Առջևի մառախուղի լամպ. | ● LED |
լուսարձակի բարձրությունը կարգավորելի. | ● |
Պատուհան և հետևի հայելի | |
Առջևի / հետևի էլեկտրական ապակիներ. | Առջևի ●/Հետևի ● |
պատուհան ա ստեղնը բարձրացնելու գործառույթը. | ● Ամբողջական մեքենա |
Պատուհանների դեմ քորոց գործառույթ. | ● |
Ուլտրամանուշակագույն / մեկուսիչ ապակի. | ● |
Արտաքին հետևի հայելիի գործառույթ. | ● Էլեկտրական կարգավորում |
● Էլեկտրական ծալովի | |
● Հայելիի ջեռուցում | |
Ներքին հետևի հայելիի գործառույթ. | ● Ձեռքով հակափայլ |
մեքենայի դիմահարդարման հայելի. | ● Հիմնական վարորդական դիրք + լուսավորող լամպ |
● ԿՈՊԻԼՈՏԻ ՆՍՏԱՏԵՂ + ԼՈՒՍԱՎՈՐ ԼՈՒՅՍ | |
Օդորակիչ/Սառնարան | |
Օդորակիչի ջերմաստիճանի վերահսկման ռեժիմ. | ● Ավտոմատ օդորակիչ |
Ջերմաստիճանի գոտու վերահսկում. | ● |
Հետևի օդի ելք. | ● |
Գույն | |
Մարմնի ընտրովի գույն | ■ Օպալ Արծաթ |
■ Ink Crystal Black | |
Ինտերիերի ընտրովի գույն | Սև/Բեժ |
■ Սև |
Գործարանը ստեղծել է իրական տեսարանների հմտությունների ուսուցման բազա, և Toyota Motor-ը ավագ փորձագետների է նշանակել որպես վերապատրաստող մասնագետներ՝ հիմնական ուսուցումից մինչև պրակտիկ աշխատանք իրականացնելու համար համալիր մասնագիտական ուսուցում:Տրամադրել համապարփակ մասնագիտական ուսուցում՝ հիմնական ուսուցումից մինչև ներկման, եռակցման, դրոշմման, սարքավորումների, որակի ստուգման, վերջնական հավաքման, ձևավորման և այլ գործընթացների հմտությունների գործնական շահագործում:Աշխատանքի վայրում գտնվող բոլոր աշխատողները պետք է հետևեն Guangzhou Toyota-ի կողմից ձևակերպված տաղանդի գնահատման գործընթացին, անցնեն իրական աշխարհի կրկնվող վարժություններ և հղկեն իրենց գերազանց ավտոմոբիլային արտադրության տեխնոլոգիան և որակի ապահովման իրազեկությունը, նախքան նրանք կարողանան գնալ արտադրական գիծ՝ ապահովելու յուրաքանչյուր արտադրության որակը: հղում.
+8619828911317